lesal пишет:
Итак, на основе собственного опыта и опыта других попытаюсь дать ответы для новичков:
Дефлекторы делятся на 2 типа:
1. Вставляются в уплотнитель двери (европейский вариант)
2. Наклеиваются на верхнюю часть двери двусторонним скотчем (американский вариант)
Соответственно бывают на 2 передние двери (для трехдверок, но ставят и на другие, внешний вид вроде не страдает) и на 4 двери.
В качестве материала используется прозрачная пластмасса в подавляющем большинстве темного цвета. Достаточно прочная, но зимой становится более хрупкой.
При установке дефлекторов преследуют разные цели – для красоты, для курения, от дождя и пр.
Вставные дефлекторы имеют очень маленькое расстояние от стекла (менее 1 см), поэтому, например при дожде щель, при которой вода не попадает в салон, тоже крохотная – 2–4 см, что очень неудобно для курящих или предпочитающих ездить с приоткрытыми окнами. Явные замеченные недостатки:
1. При длительном использовании на стеклах появляется мутная полоска от повреждений песком, пылью и т.д. Даже если не пользоваться, а только поставить их, полоска образуется все равно.
2. Часто стекло закрывается в конце со скрипом.
3. На комплектациях автомобилей, оборудованных режимом незащемления возможно ложное срабатывание, т.е. Вы закрываете окно, а оно само открывается
Клеющиеся дефлекторы имеют расстояние от стекла 2–3 см, соответственно окно можно приоткрыть на 6–10 см
Вышеперечисленные недостатки отсутствуют. Держатся такие дефлекторы прочно.
Для всех типов дефлекторов характерен следующий недостаток – при скорости более 50–60 км/час усиливается шум и изменяется направление воздушного потока (завихрения). Т.е. в зависимости от скорости движения поток воздуха может начать дуть в затылок, в ухо, и т.д.
Для многих это неудобство компенсируется тем, что дождь не попадает в салон, можно курить и т.д.
Ссылок на эту страницу нет
