(рецепт и фотографии: kov-777)
Т.к. не на всех фокусах есть штатная проводка, в частности у отечественных комфортов
Постараюсь облегчить работу и сэкономить 1–1,5 кило рублей (цена штатной проводки)
Надо:
1. 2 обычных реле с разъемами- по 40 руб.
2. 7 метров красного провода (+) – 10 р. метр
3. 3,5 метра черного провода (-) – 10 р. Метр
4. 6–7 метров “тонкой” пластиковой гофры – по 15 руб за метр
5. 2 корпуса для предохранителей, которые вставляются в разрыв – по 10р.
6. Изолента – была
7. Паяльник (канифоль, припой) – есть
На всё ушло порядка 300 рублей. Остальное – бесценная работа рук smile.gif
Скажу сразу, скрутки проводов на улице/под капотом я не признаю, поэтому всё пропаивал (можно ещё обжимать клеммами). И ещё старайтесь контакты (+) и (-) не делать параллельными, т.к. изолента может со временем рассыпаться.
Начал с правой ПТФ, разъем H-11 припаял к проводке заизолировал и уложил в гофру. Всю гофру которая проходит “по улице” обмотал изолентой:
Далее под бампером проложил провод к левой ПТФ. Кстати металлический крепёж (4шт.) там уже есть. В него гофра плотно вставляется
Левая ПТФ
Провод от левой ПТФ “врезал” в основную проводку в районе клаксона.
Закрепил к клаксону и протянул под фарой в район аккумулятора
Вид сверху
Реле закрепил на кронштейн аккумулятора, в нём есть подходящее отверстие. Рядом болт с массой (-) и силовой (+) от аккумулятора
От аккумулятора протянул провод к реле с предохранителем 10 А
Сигнальный провод реле провел через дренажное отверстие стакана
Закрепил под крылом (надо снимать защиту арки) и протянул к левой водительской двери. Далее через заглушку в салон
Отчёт делал после установки. Фото проводки в салоне не стал делать, т.к. всё спрятано, обмотано и закреплено.
В салоне можно сделать как вам удобно, кто-то переделывает штатный переключатель света, а я решил вывести отдельную кнопку под регулятором наклона фар :
А да, чтобы ПТФ выключались вместе с зажиганием, предлагаю, вам мою схему подключения проводки.
